2019客车十大品牌（客车厂商排名）

十大品牌 2025年09月16日 21:00 2 admin

哪些大事应该被铭记,盘点2019车市十大

1、从德国沃尔夫斯堡到中国成都，从一款车到一个品牌，捷达开辟一个先例。一汽-大众捷达曾是中国车市的符号化车型，与桑塔纳、富康一同被称为“老三样”，将捷达称为中国汽车时代初始阶段的见证者也毫不为过，2019年捷达正式成为一汽-大众第三品牌。

2019客车十大品牌（客车厂商排名）

2、蔚来的触底反弹，离不开合肥的“雪中送炭”，但也与蔚来自成立以来就处于造车新势力头部位置的实力有关，其与用户的紧密联系在2019年NIODay上表现的淋漓尽致，更是让不少人对其改观。而在期间，蔚来灵活的组织架构和线上营销思路，也显示出了抗压性和应变能力。

3、新冠全国传播的病例超越了过去的非典。本次新冠席卷全球，几乎所有的和地区都受到影响，比过去的天花、鼠疫、非典等更严重，比流感致死率高处十倍。

1、重汽：上半年装机量2651台，市场份额6%，较上年上升5个百分点，座次从第九升至第三，装机量主要由中国重汽及成都王牌消耗。西安智德：作为陕汽与常州易控的合资公司，73%的装机量来自陕汽集团。宇通：主要将自产动力电机配套于自家新能源重卡产品。

2、一种说法认为，2025年新能源汽车十大品牌排行榜前十名分别是：比亚迪BYD：作为国内新能源汽车的领军企业，比亚迪在电池技术、整车制造等方面具有显著优势。特斯拉Tesla：作为全球新能源汽车的标杆企业，特斯拉在自动驾驶、电池续航等方面处于领先地位。

3、特斯拉Model Y优势：超充网络覆盖广，续航扎实（CLTC最高约600km），后备箱容积达2158L，适合长途旅行；Autopilot智能驾驶系统提升高速安全性。适用场景：家庭自驾游或跨城出行。

4、奇瑞：较早开发新能源汽车，申请专利700多项，未来将布局各级别市场。吉利：在传统燃油车基础好，新能源领域注重基础，还有甲醇汽车这一特色。荣威：上汽集团旗下荣威品牌推出多款纯电动车，MARVEL X中高端。零跑：零跑C11作为增程式中型SUV，做工颜值好，综合续航达900公里。

5、比亚迪BYD：作为国内新能源汽车的领军企业，比亚迪在电动车领域有着深厚的积累和技术优势。特斯拉Tesla：作为全球电动车市场的领头羊，特斯拉以其创新的技术和卓越的性能赢得了广泛认可。

1、东风日产在百万量级车企中罕见保持销量稳定增长，背后体现的是企业和品牌的体系力。对于2020年，东风日产做出了销量同比不下滑，市场占有率9%的规划。具体来看，东风日产轩逸车系表现惊艳，其在2019年11月销量达到52865辆，据乘联会数据显示，该销量同比增长5%。

2、从销量来看，2019年虽然弱势车企哀鸿遍野，但是头部车企却凌风傲雪。能在看似潜力不再的现有市场重新找到增长契机，才是真正吃透了发展趋势。在《回眸：2019车市十大领头羊车企（上）》中，我们对一汽-大众、吉利汽车、东风日产、长城汽车、长安汽车五家车企的数据进行了分析。

3、在2020年开年之际，回顾蔚来、小鹏、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。衡量一个车企的成绩，最简单的方法就是看这些车企的销量情况。

4、就销量而言，吉利担当得起自主品牌领头羊的位置。2019年，吉利汽车累计销量为136万辆（包含领克品牌），同比下降3%。这一跌幅，其实是高于车市整体跌幅的。吉利汽车在公告中提到，由于需求疲软及市场竞争激烈，造成产品定价压力，所以直接影响了净利润。

5、它就是捷豹路虎，一家几经易手的豪华车企。回顾捷豹路虎在中国市场的发展轨迹，从销量首次破万，到站上巅峰，它用了整整十年。但最近两年过去，它的销量水平却重新回到了七年前，不仅冲击豪华品牌第一阵营的念想成为泡影，第二阵营领头羊的位置也被抢走，甚至已经沦落到与三流为伍的尴尬境地。

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